낙산풍 대하여 알아보기

낙산풍은 타이완 헝춘 반도 지역에서 대중들이 동북 계절풍에 관하여 부르는 말이다. 자세히 말하자면 낙산풍은 내리막 바람에 속한다. 헝춘 반도에서는 중앙산맥에 높이가 400-1,000미터 정도까지 내려간다. 매년 10월에서 다음 해 4월까지 동북 계절풍이 산맥을 넘어 풀어온다. 강력한 내리막 바람이 헝춘 반도 서쪽 연안을 향하여 풍하측 차청, 무단, 헝춘 등 지역을 덮친다. 낙산풍 순간 바람 강도가 6, 7급까지 도달할 수 있으며 이것은 경급 태풍 위력과 맞먹는다. 과거 오토바이크와 소형 승용차를 전복시켜 사상을 일으키는 기록이 있다. 특히 구봉 사막 해구 사막 모래가 불어대 황사가 흩날리는 현상이 생긴다.

주거의 경우 과거에는 초가집 지붕 위에 돌을 깔아 놓았는데 오늘 날에는 철근 시멘트가 대부분이다. 창호 또한 거의 양철이나 샤터 문을 설치하고 보벽도 설치되어 있다. 집은 구조적으로 강력한 낙산풍으로부터 효과적으로 보호할 수 있으나 며칠씩 강한 바람이 불고 나면 공기 중에 황사와 흙 먼지가 집안에 가뜩 묻힌다.

농작물의 경우 강풍을 잘 견디는 작물, 과거에는 사이잘 마 그리고 지금은 양파와 목초 등 내풍성 작물을 재배한다. 낙산풍에 적응할 수 없는 매론 이나 수박밭은 방풍 짚벽을 설치한다. 양파를 예로 들면, 겨울과 봄은 양파 생장기이다, 낙산풍은 양파 잎을 억눌려 잎에 생장을 억제해 양분이 땅속 구경에 저장하게 만들어 양파가 달고 맛있어 품질이 우수하다.

교통의 경우 교통부 타이완 철도관리국 남회 노선 스즈향 다우향 구간에서 중앙산맥 관통구간에서 낙산풍이 불기 때문에 교통부 철도국 남회 노선 공정처에서 이러한 지리적 환경을 대응하기 위하여 교량 양측 상단에 바람 보호망을 설치하고 전천후 기상 관측 설비를 설치하여 순간 강풍을 감지 함으로서 철도 안전 운행을 확보한다. 지형 관계로 다양한 풍압과 풍속이 지형적 변화에 따라 협곡 효과가 발생할 가능성이 있어 잠재적 위험이 존재다. 그러므로 배풍 경사지대에 공항 건설이 적합하지 않으며, 2004년 교통부 민간 항공국에서 헝춘 공항 개항후 몬순철에는 바람 영향으로 항공편이 지연되거나 결항한 사태가 빈번하게 발생한다.

관광의 겨우 풍령절 행사를 개하여 컨딩거리에서 풍령 판매 점포가 많이 있다.